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                DN800隧道逃生管道 隧道的施工測量、監控量測及

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                DN800隧道逃生管道 隧道的施工測量、監控量測及地質超前預報
                 
                        隧道施工采用DN800隧道逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時,DN800隧道逃生管道的結構尺寸符合人體工程學原理,結構 簡單,拆裝方便。 后,通過對DN800隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了DN800隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
                 
                 
                一、施工測量、監控量測及地質超前預報
                隧道測量工作實行分級管理,成立由專職測量工程師為組長的精測組和施工測量組,分別負責各自職權內的工作。嚴格遵守鐵路工程測量規范的規定,保證施測精度。本標段的施工測量等級和精度標準按規定要求執行。開工前,首先對設計單位交付的地面控制樁進行復測、交接;相鄰標段間聯測;隧道進出口進行聯測,并布設導線控制網,對隧道中線和標高進行控制。隧道洞外控制測量:隧道洞外控制測量采用全站儀測量。施測時加強與線路的聯系協調,確保貫通測量無誤。洞內控制測量:隧道內中線測量采用全站儀進行精密控制測量,及時進行洞內控制網平差和中線調整。項目經理部精測組負責隧道的控制測量、分階段性控測和復核檢查工作,負責復核和指導隧道施工隊施工測量組完成施工測量任務,并負責向施工測量組現場交點、交樁、交測量資料和成果。負責控制護樁的測量,保護好工程范圍內全部三角網點、水準網點和控制點。隧道隊施工測量組負責工程現場的日常施工測量、施工放樣及控制樁點的埋設及防護。工程施工中,按設計圖紙進行中線、高程測量,確保中線、水平準確無誤。工程完工后,及時與全段線路進行貫通測量,搭接閉合,并向監理工程師提交測量資料。測量原始記錄、資料、計算、圖表做到真實完整,并由專人妥善保管。認真貫徹執行測量復核制度,外業測量資料必須經過第二人復核,內業測量成果必須二人獨立計算,相互核對無誤才能交付使用,未經第二人計算復核并確認無誤的資料嚴禁使用。
                 
                 
                二、、監控量測
                現場監控量測是新奧法復合襯砌設計、施工的核心技術之一。在施工中制定詳細的監控量測計劃,設專職量測組,負責日常的測點埋設、監控量測、數據處理分析和儀器保養等工作,確保量測數據的可靠,為施工和設計提供準確的依據,確保施工的安全、質量和投資。
                 
                1、量測目的
                a、掌握圍巖在施工中的動態,控制圍巖變形。
                b、2了解支護結構的效果,及時采取措施,安全地施工。
                c、3為優化設計提供依據,保證隧道既穩定又經濟。
                 
                2、監控量測的項目
                隧道圍巖變形量測、應力~應變量測、圍巖穩定性和支護效果分析。
                a.工程地質及支護情況觀察
                b.1觀察內容:隧道開挖后,開挖面及附近周邊的自穩性,地質及巖質情況,校核圍巖分類,并繪出地質素描圖,初期支護(錨桿、噴射砼、鋼支撐)結構狀況有無破壞。
                 
                開挖工作面的觀察,在每次爆破后都要進行,特別是軟弱圍巖條件下,開挖后立即進行地質調查,若遇特殊不穩定情況時,派專人進行不間斷觀察。觀察后做好記錄,并整理保存。
                 
                3.隧道凈空收斂量測
                 
                凈空變化量測和拱頂下沉量測原則上在同一斷面上進行。量測斷面的間距與隧道長度、圍巖條件、開挖方法等多種因素有關。
                凈空變化量測基線一般地段設2條水平基線,埋深小于2倍開挖寬度地段和膨脹或偏壓地段設四條基線。
                量測要點:把凈空變位儀的短桿固定在施測的兩測點的巖體內;根據圍巖條件確定量測間距;量測精度:在變化量比較小的情況下,一般為0.1mm,在變化量比較大的情況下為1mm。
                 
                4.拱頂下沉量測
                拱頂下沉量測測點,一般布置在拱中和兩側拱腰,每斷面布置三點,當受通風管或其它障礙時,可適當移動位置。
                 
                5.圍巖位移和錨桿軸力量測
                根據圍巖條件和工程重要程度,每斷面設置2~5個測點。
                 
                6.隧道鋼拱架的應力~應變量測
                隧道鋼拱架的應力~應變量測,采用能受支撐屈服強度的應力盒,放在鋼拱架支撐的底板下面。在有擠壓力或膨脹力的地層內,使用仰拱橫撐時,應力盒就放在特制的拱架上面。量測襯砌混凝土中的應力,在量測斷面上布置幾對應力盒(一個徑向,一個切向),然后將量測管路集中讀數。錨桿上應力~應變量測,將壓力盒裝在錨桿上,形成一塊擴大的墊圈,可直接測得加在巖體的應力值。
                 
                7.量測頻率主要根據位移速率和測點距開挖面距離而定,一般按下表選定,即原件埋設初期測試頻率要每天1~3次,隨著圍巖漸趨穩定,量測次數可以減少,當出現不穩定征兆時,應增加量測次數。結束量測的時間當圍巖達到基本穩定后,以1次/3日的頻率量測2周,若無明顯變形,則可結束量測。
                 
                三、地質超前預報
                地質超前預報是測定圍巖變化的重要手段之一,在隧道施工中特別是在不良地質段尤為重要。在施工中建立地質超前預報和超前探孔的綜合超前地質預報系統,采用TSP203地質超前預報儀、HY303紅外探水儀、水平地質鉆機等儀器、設備,準確預報前方地質情況,為施工提供可靠的技術參數。定期對隧道開挖面前方的工程地質,水文地質和圍巖類別進行準確的超前預報工作,依據預測結果,制定切實可行的施工方法和施工注意事項。分析對比開挖后的預測效果,不斷總結,逐步提高前方地質預報的準確性。
                 
                 
                四、質量保證措施
                       嚴格按光面爆破設計布眼、裝藥,測定掘進斷面,檢查爆破效果、修正爆破設計,努力提高光面爆破質量,有效控制開挖斷面。建立監控量測小組,配備專用量測儀器,按規定周期量測,準確完整地收集數據,分析掌握圍巖收斂情況,及時反饋信息,為設計和施工提供科學依據。努力提高錨噴支護的質量,按規定檢查錨桿的抗拔力和錨噴層厚度,做到斷面尺寸符合設計,支護結構穩定可靠。隧道按設計要求環向及縱向設軟式透水盲溝,施工中保證防水材料的性能,符合設計標準,鋪設時必須與噴射混凝土表面密貼,保證搭接長度。隧道襯砌使用定型鋼模模板組拼,先進行設計,并在襯砌前試拼,在施工過程中精確測量,確保模板縫縱向一條線,環向一個面的整齊外觀效果。對于隧道超挖部分,嚴格按照規范要求,用同級混凝土,進行回填密實。
                 
                 
                雨季施工質量保證措施:
                 
                雨季施工前,做好雨季防護措施,建立防洪組織,備足防洪物資,做好抗洪搶險的一切準備工作。
                 
                雨季施工由專人負責天氣預報,及時傳遞雨情,根據天氣趨勢預報,合理安排工序,提前做好防護工作。
                 
                 
                        保證隧道不滲、不漏、不裂的技術措施:做好隧道的防排水。保證隧道襯砌背后排水暢通,防水隔離層可防止滲水、漏水,改善二次襯砌的受力條件,減少在二次襯砌中出現裂紋。地下水水量及流向等在隧道施工期間和運營期間可能有所變化,在施工期間無水或少水的地段并不能保證在運營期間無水或少水,防水板本身具有良好的防水性能,但在施工過程中,往往因澆筑二次襯砌而破壞,從而影響防水效果。因此,切不可因暫時無水而輕視防水層的施作,或忽視施工質量。
                 
                       初期支護與二次襯砌背后務必回填密實,初期支護背后不得回填異物或存在空洞,必要時多次注漿回填,直到密實。為防止二次襯砌受力過大,加強監控量測,根據量測結果,調整施工支護參數,確定二次襯砌施工時間。按設計要求做好伸縮縫,伸縮縫一定要豎向通直,不能出現錯臺、咬口等,伸縮縫處的止水條按要求設置。為減小二次襯砌施工縫,進行二次襯砌時必須連續灌注。不得已間歇時,必須按設計要求設置止水帶。對于地質條件較差,如隧道通過斷層、破碎帶等地段時,隧道襯砌結構根據設計采取加強措施。
                 
                       為避免由于基底下沉,造成二次襯砌開裂,二次襯砌施工前,必須將邊墻基礎清理干凈后,方可立模灌筑。采用外加劑和摻和料,配置低水灰比的混凝土,使用粉煤灰的大摻量技術也是防止襯砌開裂?;炷潦┕ぶ羞x好水泥種類、混凝土粗細骨料和施工用水也是解決隧道不裂的主要技術措施。做好二次襯砌混凝土的養生,確?;炷临|量。水泥堆放在防雨棚內,底面鋪墊木枕或方木并鋪設防水雨布,以免受潮。所有的材料及機具置放在較高處,必要時支擋篷布防雨,并在地面上設擋水和排水設施。對施工便道要提高標準,防止進入雨季時,便道不通妨礙材料進場及施工機械的通行。
                 
                        隧道逃生管材料重量輕拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。 

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