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“隧道逃生管道”挽救生命于危難之間

Source:逃生管Author:逃生管 Addtime: Click:

“隧道逃生管道”挽救生命于危難之間

 
隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現。由于地下工程的隱蔽性和地質條件的復雜性,如何保證隧道等地下工程施工的安全和質量.是目前面臨的一項艱巨任務。一方面要精心設計、加強監測、安全施工。以避免事故發生;另一方面,需要研究事故發生時如何采取有效的逃生和救援措施,以避免和減少施工人員的傷亡損失。
安全責任重于泰山!尤其是地下工程這種高危險作業環境,更要將安全問題放在心上、落實到行動。必須按照規定設置逃生通道,嚴禁在安全設施不到位的情況下施工作業。鋪設隧道逃生管道,挽救命于危難之間。


 
設置隧道逃生管道的意義:
逃生管系統使用簡便,安裝和移動所用時間短,設備簡單易行,易于操作,投入不大,經濟效益顯著,從而有利于推廣,更重要的是一旦出現隧道關門塌方事故,該系統可有效地挽救施工人員的生命,社會效益和經濟效益巨大。
隧道逃生管道的優勢:
和其它救援保障方法相比,隧道逃生管道建造成本低廉,內部構造簡單.操作十分簡單快捷。管道沿隧道邊墻縱向布置.對隧道施工也不會帶來大的影響。一旦發生關門塌方.施工人員可以通過隧道逃生管道迅速穿越塌方地段,轉移至安全地帶。對于隧道掌子面處出現的塌方事故逃生管道同樣可以為施工人員提供臨時避所.也即“安全屋”的作用。它可以彌補突發事故的救援方法的不足,增加人員自救能力,縮短救援時間。也可為外部救援隊提供便利救援通道。安置逃生管道茉統,從而避免了發生塌方時各級領導親臨現場不惜大量人力物力進行救援的局面。
國內隧道施工事故救援技術;目前.應用較多的救援技術是建立隧道逃生管道。
這種逃生通道理念在國內外高速公路和鐵路施工中有所體現。高速公路通常是兩條平行的隧道。之間設計有行車橫洞和人行橫道。施工中可將它們作為一條隧道發生事故時逃往另一條隧道的通道。但是,行車橫洞和人行橫道按照設計有相當的距離。鐵路隧道施工時通常開挖平行導坑,其作用是超前預報和復線備用.可建立隧道主洞與平行導坑之間聯系.作為隧道發生事故的逃生通道。但是這在公路隧道施工時并不多見。
 
高速公路兩條隧道之間每隔一定的距離設置一條連接通道.施工期間可以把與另一條隧道的連結作為逃生通道。但是在離連接通道較遠的地方,一旦發生關門塌方,還是有比較長的距離需要開挖。對于公路單洞隧道的施工,更是迫切需要設計逃生通道以保證事故發生時施工人員能安全逃生,又不大幅增加建設成本。
 

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