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隧道施工逃生管道安裝關系重大

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隧道施工逃生管道安裝關系重大

 
隨著我國鐵路、公路及地鐵等交通設施的大力建設,由于隧道工程可有效的縮短線路長度,隧道及地下工程的應用越來越廣泛。據不完全統計,我國在建鐵路項目的隧道比例已達40%以上,特別是近年高速鐵路及西南山區鐵路的建設,隧道工程比例逐步上升,部分鐵路項目隧道比例已達到或超過80%。隧道工程的逐年增加,長大、復雜地質隧道的逐年增多,隧道施工引發的重特大傷亡事故屢見報端,因此隧道塌方關門是隧道施工中發生頻率高、危害程度較大的事故類型,其不僅給施工單位造成巨大的經濟損失,還會引起施工人員的傷亡。


 
與其它瓦斯爆炸、有害氣體等事故類型不同,隧道塌方關門事故有其自身的特點,一般情況下隧道塌方關門后,其塌方體與作業掌子面之間存在一定的空間可以滿足施工人員在一定時間內的生存條件,因此在隧道施工過程中除從勘測至施工中加強加深對塌方風險的認識及預判工作,進一步提高施工作業水平及機械化配套程度外,更重要的是加強塌方風險的應急預案設計及塌方逃生設施的配置因此配置逃生設施作為塌方預設的救助設施就顯得尤為重要。
所謂管道逃生是指在隧道掌子面后方與掌子面之間設置一根管道,該管道在隧道發生塌方關門后仍能保證其不破壞,從而提升應急救援能力,贏得寶貴的救援時間,為作業人員提供逃生通道。
目前施工常見的問題
施工中經常出現的是隧道塌方關門事故,一般情況下隧道塌方關門后,其塌方體與作業掌子面之間存在一定的空間可以滿足施工人員在一定時間內的生存條件,若不再發生次生災害、救援及時得當可避免或減少人員傷亡。
逃生設施配置及安裝的主要內容
隨著國家對隧道施工方面的重視出臺了一系列關于隧道施工的政策規定,而且市場上也出現了一種超高分子量聚乙烯逃生管材的逃生管道,它是由UHMW-PE為原料加工制作而成,廣泛的應用于各個領域,經檢測在施工方面尤為出挑,因此在施工建筑方面,它的使用是必不可少的!
 
逃生管道的連接方式為柔性連接,所以在安裝施工時較為方便,安裝時只需將量管對接,用鐵鏈將兩管端頭的鋼絲繩連接并拉緊扣牢,根據廣大客戶的需求,我們公司提供兩種可靠的連接方式供選擇:
1、鏈條連接 2、環形抱箍連接
這兩種連接強度較高.拆卸與安裝施工簡單.材料相對便宜.適臺管道逃生系統。
逃生管材質選擇隧道逃生管道所用管材采用φ800mm/φ860mm,管節長度根據現場情況來定可選用3m、6m長度管節,壁厚30mm,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
 

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